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S’apprêtant à atterrir à Smolensk, en Russie, l’avion du Président polonais s’écrase

Le Tupolev 154, un fleuron de l’aéronautique russe

PARIS (AFP) — Le Tupolev Tu-154, dans lequel le Président polonais Lech Kaczynski a trouvé la mort hier à Smolensk (Russie), est un des appareils les plus vendus de l'industrie aéronautique civile russe mais a connu une série noire depuis plusieurs années. Ce tri-réacteur a effectué son premier vol commercial en 1972. Il a été l’un des avions les plus utilisés par les anciens pays du bloc de l’Est. Sa fabrication a été arrêtée en 1994 après la production de plus d’un millier d’appareils, semblables en apparence à un Boeing 727. D’une longueur de 47,90 m pour une hauteur de 11,40 m et une envergure de 37,55 m, il peut transporter de 155 à 180 personnes à une vitesse de croisière de 850 km/h à 11.000 m d’altitude avec un rayon d’action de 4.000 km. Le 15 juillet 2009, un Tupolev-154 de la compagnie iranienne Caspian Airlines, qui effectuait la liaison Téhéran-Erevan, s’est écrasé au nord de l’Iran, entraînant la mort de ses 168 passagers et membres d’équipage. Le 22 août 2006, un Tu-154 de la compagnie russe Poulkovo s’était écrasé en Ukraine avec 170 personnes à bord. Le 3 juillet 2001, un Tu-154 de la compagnie VladivostokAvia, s’était écrasé près de l’aéroport d’Irkoutsk (Sibérie) à la suite d’une erreur de pilotage, faisant 145 morts. Plusieurs autres accidents particulièrement meurtriers avec ce type d’avion sont survenus durant les années précédentes, notamment le 29 août 1996, lorsqu’un Tu-154 russe est tombé sur une montagne de l’île norvégienne du Spitzberg, faisant 141 morts.

Ajouté le : 11-04-2010

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