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VENTE DES BIENS IMMOBILIERS DU RCD: Des recettes de 14 MD
Fraudes et factures impayées: La Steg optera bientôt pour les compteurs intelligents

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La Presse Grandes Enquêtes 13-10-2018

La Presse Economie 17-10-2018

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2 Supplément(s)

17-10-2018

La Presse Economie 17-10-2018

Responsabilité parlementaire

Par Chokri BEN NESSIR
Le projet de loi de finances pour l’année 2019 sera examiné dans quelques jours au sein de l’Assemblée des représentants du peuple. C’est la première fois dans l’histoire de la Tunisie qu’un tel projet est présenté dans un contexte de tiraillements politiques sans précédent. Deux remarques s’imposent et qui soulignent la gravité économique du moment.

Pour une production quantifiée à l’avance

De nouvelles technologies et de nouveaux services ont fait leur apparition dans le secteur agricole, au cours de ces dernières années. L’objectif recherché est une meilleure productivité, des produits de qualité ainsi qu’une compression des coûts et une augmentation des revenus des agriculteurs.

L’apport financier aux agriculteurs se poursuit

Les agriculteurs ont toujours besoin d’un financement conséquent pour entamer les campagnes agricoles. La Banque nationale agricole — créée initialement pour soutenir financièrement le secteur agricole — continue à fournir des fonds aux agriculteurs mais finance aussi d’autres secteurs rentables. M. Mehdi Aouani, de la BNA, nous donne plus d’explications à ce sujet.

De nouvelles mesures au profit des sociétés, de l’exportation et du tourisme

Le projet de loi de finances(PLF) pour l’année 2019 présente de nouvelles mesures dont essentiellement la réduction du taux d’imposition sur les sociétés, le doublement du budget alloué au Fonds de promotion des exportations et l’octroi d’avantages pour soutenir la restructuration financière des hôtels tunisiens confrontés à des difficultés financières.

De grands défis à relever

Le Fonds Monétaire International (FMI) a achevé récemment sa quatrième revue de l’économie tunisienne dans le cadre du Mécanisme élargi du crédit. Une revue qui vient à terme avec le lancement du débat sur le projet de loi de finances, avec toutes les contraintes qu’il apporte en termes de renforcement de l’endettement extérieur.

L’hiver sera-t-il orageux ?

Par Foued ALLANI
L’hiver tunisien, qui pointera dans moins de cinq semaines, s’annonce orageux, pour l’année qui vient d’entamer ses préparatifs en vue de plier bagage et celle qui s’installera dans dix semaines environ, avec la perspective de survenue de secousses plus ou moins fortes sur les plans politique, économique et social.

La RSE, ce parent pauvre de l’entreprise

Par Chokri GHARBI
La responsabilité sociétale des entreprises (RSE) constitue un concept relativement nouveau qui implique chaque entreprise productrice dans la protection de l’environnement, la diminution du taux de chômage et le développement social de la région dans laquelle elle est installée.

Pour des communes compétitives

L’Association tunisienne des conseils et d’orientation géographique numérique (Atcogn) organise, les 25 et 26 octobre à Gammarth, la deuxième édition du Concours international «Inter-communes et conférences» Megara Challenge.

«Transformer l’agriculture en Afrique et en Asie : quelles sont les priorités politiques ?»

L’Institut international de développement durable (Iisd) vient de publier un nouveau rapport intitulé «Transformer l’agriculture en Afrique et en Asie: quelles sont les priorités politiques ?».

La société IFC devient le représentant officiel de FedEx en Tunisie

La société IFC (International Freight & Commerce), entreprise spécialisée dans le transport et la logistique et l’un des leaders du transport express en Tunisie, devient désormais le représentant officiel de FedEx dans nos murs.

Jeff Bezos va investir plus d’un milliard de dollars dans son entreprise spatiale

Jeff Bezos, dont la fortune est estimée à 145 milliards de dollars, disait dépenser jusqu’à présent environ un milliard de dollars par an pour développer Blue Origin. «L’année prochaine, ce sera un peu plus», a-t-il déclaré. Tout comme SpaceX, l’objectif de l’entreprise est d’abaisser le coût des lancements des fusées.

Pourquoi l’avenir s’écrit-il à l’international ?

Ce qui tire la croissance du e-commerce ? Les achats d’un pays vers un autre. Le point en chiffres.L’international est la nouvelle réserve de croissance du secteur. Toutes les régions du monde sont au vert : dans les marchés «matures» (Amérique du Nord et Europe occidentale) comme chez les émergents, le e-commerce transfrontière connaît une véritable explosion. Entre 2014 et 2020, le commerce électronique mondial enregistre une très forte croissance (+114%).

Les produits de la pêche enregistrent un excédent

La balance commerciale de la pêche a enregistré, au cours des huit premiers mois de l’année 2018, un excédent de 172,6 millions de dinars(MD), contre 160,3 MD au cours de la même période de l’année 2017.

13-10-2018

La Presse Grandes Enquêtes 13-10-2018

Radès, le syndrome de ce qui va mal

Par Hella Lahbib
Le port de Radès est un microcosme de la Tunisie d’aujourd’hui. On y retrouve les principaux acteurs de la chose publique : syndicat en ébullition, opérateurs économiques insatisfaits, sureffectifs, gouvernance discutable, dilution des responsabilités, arrangements divers et la liste est longue.

La nécessaire restructuration face aux défis de la performance

Il est dix heures du matin, notre accès au port de Radès pour les besoins du reportage sur la Société tunisienne d’acconage et de manutention (Stam) se fait dans les meilleures conditions. L’accueil est assuré par Haykel Cherif, directeur de l’agence de ladite société. Jeune et d’un ton calme qui contraste avec le bruit fracassant des machines imposantes.

«Le Port de Radès est devenu un lieu de stockage et non de transit»

« Malgré les lourds équipements acquis par la Stam, qui ont dû coûter près de 83 milliards pour l’achat de grues à portique sur pneus, il ne faut pas s’attendre à une révolution, car le port est exigu .»

« On enregistre zéro navire en rade »

Il a été nommé en mars 2016 directeur du port de Radès. Vingt-cinq ans plus tôt, Houssine Jallouli intégrait l’Office de la marine marchande et des ports. C’est donc un enfant de la maison. Il reconnaît la détérioration des prestations du port mais l’impute aux conséquences de l’après-révolution. Il se livre ici à une comparaison avant/après.

Le port d’Enfidha, les quais 8 et 9 de Radès, ou comment vendre du rêve

«Avec les nouveaux équipements, on doit pouvoir atteindre l’excellence et s’aligner sur les standards internationaux. A-t-on investi plus de 80 milliards pour retrouver le rythme moyen de 2010 qui se faisait sans les RTG ?»

Radès, fiche d’identité et perspectives

Pour la petite histoire, le Port de Radès est entré en service dans les années 80 avec 7 postes à quai, dont 2 destinés au tonnage des marchandises conteneurisées et 5 aux rouliers. Avec le temps, compte tenu de la progression du trafic portuaire en conteneurs, un des 5 postes dédiés aux unités roulantes a été réorganisé pour accueillir les conteneurs. C’est encore très en deçà de la demande très forte.

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