TGV, port d’Enfidha, extension de Tunis-Carthage : l’État passe à la vitesse supérieure
Un Conseil ministériel restreint, présidé mercredi au Palais du gouvernement à la Kasbah par la cheffe du gouvernement Sarra Zafrani Zanzeri, a été consacré au suivi de l’avancement de plusieurs grands projets stratégiques inscrits dans le Plan de développement 2026-2030.
L’objectif principal est d’accélérer la réalisation des projets publics structurants afin de stimuler l’investissement, créer des emplois et soutenir la croissance économique, conformément aux orientations du président de la République, Kais Saïed.
Quatre projets majeurs ont fait l’objet d’une présentation détaillée, portant sur leur état d’avancement et les solutions envisagées pour surmonter les obstacles techniques, financiers ou fonciers.
Un TGV pour relier le nord et le sud
Le projet de train à grande vitesse reliant Bizerte à Ben Guerdane constitue l’un des piliers de la stratégie nationale d’aménagement du territoire
Il vise à renforcer la cohésion régionale, désenclaver plusieurs zones intérieures et faciliter le transport de voyageurs et de marchandises.
Le futur corridor ferroviaire desservira les principaux centres urbains, les infrastructures publiques ainsi que les ports et zones logistiques.
Il prévoit également des connexions avec les réseaux ferroviaires algérien et libyen, ouvrant la voie à une intégration régionale maghrébine et africaine plus poussée.
Une liaison ferroviaire pour l’aéroport de Tunis-Carthage
Autre chantier prioritaire : la connexion ferroviaire entre Aéroport international de Tunis-Carthage et le centre de la capitale. Le projet sera réalisé en trois phases couvrant au total plus de 20 kilomètres, reliant notamment le centre-ville, les Berges du Lac, Le Kram et les quartiers de Carthage et d’Aïn Zaghouan.
Pour accompagner ce développement, la Société des transports de Tunis prévoit l’acquisition de nouvelles rames de métro et la modernisation du parc existant, dans le cadre d’un programme global de renforcement du transport ferroviaire urbain.
L’extension de l’aéroport de Tunis-Carthage vise à répondre à la croissance du trafic aérien. Actuellement, la plateforme concentre environ 60 % du trafic passagers national, avec plus de 7,2 millions de voyageurs par an.
Le projet permettra d’augmenter la capacité totale à 18,5 millions de passagers d’ici 2030 grâce à la construction d’un nouveau terminal, à l’agrandissement partiel de l’actuel et à l’ajout d’une seconde aérogare.
Selon la cheffe du gouvernement, cette modernisation s’inscrit dans une vision nationale intégrée du système aéroportuaire, fondée notamment sur la digitalisation et la complémentarité entre les différentes plateformes du pays, afin de renforcer l’attractivité touristique et positionner la Tunisie comme hub régional du transport aérien.
Le méga-port d’Enfidha, pivot logistique méditerranéen
Le projet de port en eaux profondes à Enfidha constitue l’un des investissements les plus ambitieux. Doté d’un emplacement stratégique en Méditerranée, il vise à transformer la Tunisie en plateforme logistique commerciale régionale.
Le complexe comprendra un port à conteneurs capable d’accueillir des navires de très grande taille, une vaste zone industrielle et logistique, ainsi que des connexions aux réseaux routiers, autoroutiers et ferroviaires.
Le projet devrait générer environ 52 000 emplois et couvrir une superficie totale de 3 000 hectares. À l’issue de la réunion, le Conseil a recommandé d’accélérer la mise en œuvre de l’ensemble de ces projets structurants et de lancer immédiatement les procédures nécessaires, en particulier pour le port d’Enfidha.
Il a également préconisé une réalisation progressive par tranches fonctionnelles afin d’assurer une rentabilité économique rapide des infrastructures mises en service.
Ces projets constituent l’ossature du Plan de développement 2026-2030 et devraient jouer un rôle déterminant dans la transformation économique, logistique et territoriale du pays au cours de la prochaine décennie.
