3 000 plaintes contre Tunisair : le ministre du Transport promet un redressement

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Le ministre du Transport, Rachid Amri, a déclaré lors d’une séance tenue à l’Assemblée des représentants du peuple que le coût du projet d’extension de l’aéroport international de Tunis-Carthage est estimé à 3 000 millions de dinars, précisant que l’option de créer un nouvel aéroport à Bizerte demeure toujours envisagée.

Selon le ministre, le projet d’extension de l’aéroport comprend également la création d’une ligne de métro suspendu reliant l’aéroport à la capitale. Il a indiqué qu’à l’issue des travaux d’extension, la capacité d’accueil de l’aéroport atteindra 18 millions de passagers par an. Il a ajouté qu’en raison de l’importance stratégique du projet sur les plans économique et social, un dossier a été élaboré pour la conclusion d’un contrat de gré à gré précédé d’une présélection, selon la formule dite « clé en main ». L’Office de l’aviation civile et des aéroports a, pour sa part, réalisé une étude à cet effet.

Par ailleurs, le ministre du Transport a révélé l’enregistrement de 3 000 plaintes déposées par des passagers contre la compagnie Tunisair en raison des retards de vols, tout en soulignant une amélioration notable de la ponctualité des départs, passée de 42 % au premier trimestre 2025 à 62 % actuellement. Le ministre a exprimé son espoir de voir ce taux atteindre 90 % d’ici la fin de l’année.
Il a également précisé que Tunisair exploite actuellement 14 avions appartenant à sa flotte, en plus de 3 appareils loués, et que les pertes mensuelles s’élèvent à environ 22 millions de dinars. Selon lui, la compagnie a programmé la location-achat de cinq avions supplémentaires et la réparation de deux appareils appartenant à Tunisair.

Rached Laamari a ajouté que l’équilibre financier de la compagnie pourrait être atteint lorsqu’elle disposera de 21 avions opérationnels, annonçant que Tunisair est en train de finaliser un projet de plan de restructuration qui sera présenté à la fin de l’année en cours.
Le ministre a enfin précisé que les programmes de restructuration concernent également la Société nationale des chemins de fer tunisiens (SNCFT), la Compagnie tunisienne de navigation (CTN) ainsi que la Société tunisienne d’acconage et de manutention (STAM).