Le colonel-major Chemseddine Adouani, président du bureau de coordination et de communication à l’Observatoire National de la Sécurité Routière (ONSR), a apporté, mardi 17 février 2026, des précisions sur la réglementation encadrant la circulation des poids lourds en zone urbaine.
Il a expliqué que la circulation de ces véhicules n’est pas régie par une loi unique, mais par un ensemble de décisions et d’arrangements conjoints entre les autorités régionales. Ce dispositif s’applique notamment dans le Grand Tunis ainsi qu’à Sfax, où un arrêté municipal spécifique fixe les modalités de circulation.
Deux régimes horaires en vigueur
Intervenant dans l’émission « La Rue Tunisienne », le colonel-major Adouani a détaillé les deux régimes horaires appliqués aux poids lourds.
En horaire normal, la circulation est interdite de 6h00 à 9h00 et de 16h30 à 19h30.
Durant le mois de Ramadan, l’interdiction s’étend de 6h00 à 9h00 et de 13h30 à 16h30.
Ces mesures visent à fluidifier le trafic, à réduire le risque d’accidents et à renforcer la sécurité routière dans les grandes agglomérations. Si les poids lourds jouent un rôle essentiel dans l’approvisionnement des marchés et le dynamisme économique, la sécurité des citoyens demeure, selon lui, une priorité absolue.
Fatigue des chauffeurs et encadrement du temps de conduite
Le responsable a également alerté sur les dangers liés à la fatigue des conducteurs de poids lourds, plus exposés aux pertes de concentration.
Il a rappelé que la durée maximale de conduite est fixée à neuf heures par période de 24 heures. Cette durée doit être fractionnée en deux séquences ne dépassant pas 4 heures 30 consécutives chacune.
Ces dispositions sont prévues par le Code de la route, la législation relative au transport de matières dangereuses ainsi que par les décrets encadrant les temps de conduite, de repos et les limitations de vitesse.
Vigilance et entretien des véhicules
Le colonel-major Adouani a appelé les conducteurs à faire preuve de rigueur avant chaque déplacement. Il a insisté sur la nécessité de procéder à une inspection complète du véhicule, incluant la vérification des pneus, des niveaux d’huile, du système de freinage et de l’état général du camion.
Il a également souligné l’importance du bon réglage et de l’utilisation correcte du chronotachygraphe, ainsi que du respect des temps de repos afin d’assurer une préparation physique et mentale optimale.
En conclusion, il a affirmé que cette réglementation ne constitue pas une mesure punitive, mais un choix stratégique visant à protéger les vies humaines tout en préservant le rôle économique vital du secteur du transport. Le respect de la loi et l’entretien périodique des véhicules demeurent, selon lui, les leviers essentiels pour réduire les accidents de la route.
