Carburants : la Tunisie dispose d’un stock couvrant 30 jours de consommation

Les perturbations récemment enregistrées dans l’approvisionnement de plusieurs stations-service en Tunisie étaient liées à un arrêt du transport des carburants depuis les dépôts de Radès et non à une pénurie de produits pétroliers, a affirmé mardi 1er septembre 2026 Khaled Bettine, président-directeur général de la Société Nationale de Distribution des Pétroles (SNDP).

Intervenant sur Express Fm, Bettine a expliqué que le transport des carburants avait été interrompu le jeudi 20 août, dès les premières heures de la matinée et jusqu’à environ 17 heures, avant de reprendre et de se poursuivre jusqu’à tard dans la nuit. Cette interruption faisait suite à une mobilisation des chauffeurs de camions de transport de carburants autour de plusieurs revendications professionnelles et sociales.

Cet arrêt a rapidement perturbé les opérations d’approvisionnement des stations-service et provoqué un mouvement de panique parmi les citoyens, qui se sont rués vers les stations pour s’approvisionner. Cette situation a entraîné la formation de longues files d’attente et l’épuisement des quantités disponibles dans plusieurs stations, a-t-il expliqué.

Le PDG de la SNDP a toutefois insisté sur le fait que les carburants étaient disponibles dans les dépôts. “Le problème ne concernait pas la disponibilité du carburant, mais son transport vers les stations”, a-t-il précisé. La situation a commencé à s’améliorer vendredi et samedi, avec une reprise progressive des opérations d’approvisionnement à un rythme normal.

Un stock de 30 jours de consommation

Khaled Bettine a également indiqué que le système actuel de stockage permet à la Tunisie de disposer d’un stock équivalent à environ 30 jours de consommation. Ce stock est renouvelé régulièrement, les quantités consommées étant compensées par de nouvelles cargaisons et opérations d’importation.

“Ce mécanisme couvre les différents types de carburants, notamment l’essence, le gasoil, le carburant aviation et le gaz de pétrole liquéfié (GPL)”, a-t-il précisé.

Concernant la grève qui avait été programmée les 23 et 24 août, le responsable a fait état de démarches visant à parvenir à un accord entre les différentes parties. Il a souligné que le différend concerne essentiellement les relations entre les chauffeurs et les sociétés de transport qui les emploient.

Bettine a insisté sur la nécessité de garantir les droits des chauffeurs et de leur assurer des conditions de travail professionnelles et matérielles adéquates. Bien que la relation de la SNDP avec les chauffeurs soit indirecte, ceux-ci étant employés par des sociétés de transport contractantes, la stabilité de ces relations demeure dans l’intérêt de la société, a-t-il relevé.

Six nouveaux camions pour renforcer la flotte

La récente perturbation a également mis en évidence la nécessité de renforcer les capacités de transport des carburants, a estimé Khaled Bettine. Un arrêt partiel de cette chaîne peut en effet provoquer rapidement des perturbations au niveau des stations-service.

Dans ce contexte, la SNDP prévoit de renforcer sa flotte avec six nouveaux camions qui seront prochainement mis en service, avec la possibilité d’acquérir d’autres véhicules à l’avenir.

Le développement de la flotte répond toutefois à un objectif plus large que la prévention des crises ou des mouvements sociaux. Il vise également à améliorer les conditions de travail et la sécurité des chauffeurs, les longues heures de travail et la pression étant susceptibles d’accroître les risques de fatigue et d’accidents, a expliqué le responsable.

228 stations-service et 35 points de recharge pour véhicules électriques

La sécurisation de l’approvisionnement en carburants constitue une responsabilité partagée entre les différents maillons de la chaîne, notamment l’importation, le stockage, le transport, les sociétés de distribution et les exploitants des stations-service, a rappelé le PDG de la SNDP.

La société dispose actuellement de 228 stations-service réparties sur l’ensemble du territoire tunisien, y compris dans les régions éloignées. Elle poursuit ses efforts pour développer son réseau, rénover ses stations existantes et en créer de nouvelles.

Dans le cadre de la transition énergétique, la SNDP prépare également le développement des services de recharge des véhicules électriques. Selon Khaled Bettine, la station-service de demain ne sera plus uniquement destinée à la vente de carburants.

La société a ainsi acquis des équipements destinés à l’installation d’environ 35 points de recharge pour véhicules électriques dans plusieurs de ses stations, notamment les grandes stations, celles implantées le long des principaux axes routiers et dans les zones touristiques.

Le projet devrait concerner plusieurs régions du pays, notamment l’île de Djerba, ainsi que différents grands axes routiers et les régions du Nord-Ouest.

Pétrole, gaz et énergies renouvelables

Khaled Bettine a, par ailleurs, appelé à une diversification des sources d’énergie en Tunisie, estimant que le pays ne doit pas se limiter aux énergies fossiles.

Il a notamment plaidé pour la poursuite de l’exploration et de la recherche dans les secteurs du pétrole et du gaz, en particulier dans le Sud tunisien, parallèlement au développement des énergies renouvelables, notamment solaire et éolienne.

Le soutien aux champs pétroliers et gaziers marginaux et productifs, conjugué à l’investissement dans l’énergie solaire, permettrait de réduire la dépendance aux importations énergétiques et de limiter la consommation de devises, a-t-il estimé.

R.I