La Chine confirme son rôle de premier plan dans la transition énergétique mondiale, portée par des investissements massifs dans les énergies renouvelables, le développement des technologies de stockage et l’accélération de la mobilité électrique. Les avancées réalisées ces dernières années illustrent la capacité du pays à transformer en profondeur son modèle énergétique et à contribuer aux objectifs mondiaux de neutralité carbone.
Le déploiement des énergies solaire et éolienne constitue l’un des principaux moteurs de cette transformation. En 2023, la Chine a installé 217 gigawatts (GW) de capacités solaires, un volume supérieur à l’ensemble des installations réalisées par les États-Unis depuis le début du développement de cette technologie. Le pays a renouvelé cette performance en 2024 et en 2025, consolidant ainsi son avance internationale dans le secteur des énergies renouvelables.
Cette dynamique s’est traduite par une évolution majeure du paysage énergétique chinois. Au premier semestre 2026, la part du charbon dans la production d’électricité est passée sous la barre des 50 % pour la première fois de l’histoire du pays, atteignant 49,7 %. Parallèlement, l’énergie solaire et éolienne ont représenté 25 % de la production électrique nationale sur la même période.
En juillet 2026, la capacité solaire installée en Chine a également dépassé, pour la première fois, celle du charbon, témoignant de l’ampleur des transformations engagées et de la place croissante des énergies propres dans le mix énergétique national.
La mobilité électrique, autre vitrine du savoir-faire chinois
La Chine s’impose également comme un acteur incontournable de la mobilité électrique, avec une adoption particulièrement rapide des véhicules à nouvelles énergies. En juillet 2026, plus de six voitures neuves vendues sur dix dans le pays appartenaient à cette catégorie, qui englobe les véhicules 100 % électriques, les hybrides rechargeables et les véhicules à pile à combustible.
Selon l’Agence internationale de l’énergie (AIE), les ventes de véhicules électriques en Chine devraient atteindre 14,3 millions d’unités en 2026, soit près de trois fois le volume attendu en Europe et douze fois celui des États-Unis.
Cette transformation concerne également le transport collectif et le transport de marchandises. Après les voitures, les bus et les scooters, les camions électriques connaissent à leur tour une croissance remarquable. Plus de 400 000 unités ont ainsi été vendues en Chine en 2025, illustrant l’élargissement de l’électrification à l’ensemble des usages de transport.
Selon une analyse du Centre de recherche sur l’énergie et l’air pur (CREA), le parc chinois de voitures, bus et camions électriques a permis d’éviter la consommation de 36 millions de tonnes de pétrole entre janvier et juin 2026, soit l’équivalent de la moitié de la consommation annuelle du Royaume-Uni.
Un leader mondial de la transition
Au début des années 2000, la Chine avait identifié les véhicules électriques comme un moyen stratégique de s’imposer sur le marché automobile mondial ;alors dominé par les constructeurs européens, japonais et américains ; et de réduire sa dépendance au pétrole importé. Pourtant, en 2010 encore, l’industrie mondiale des batteries lithium-ion était menée par des entreprises japonaises et coréennes. À cette époque, l’essentiel du savoir-faire technique et des connaissances scientifiques sous-jacentes aux technologies des batteries restait concentré à l’étranger.
La Chine est aujourd’hui le premier producteur et exportateur automobile au monde , assurant plus de 70 % de la production mondiale de voitures électriques et 85 % de la production de batteries lithium-ion. Elle abrite également le plus grand parc de véhicules électriques au monde, ce qui a permis d’éviter la consommation d’environ un million de barils de pétrole par jour en 2025, soit l’équivalent d’environ 13 % de la demande de pétrole pour les transports en Chine cette année-là. Ce résultat a nécessité des décennies de politiques industrielles et de soutien à la demande.
La Chine développe aussi une expertise majeure dans les technologies de stockage de l’électricité. Ces solutions jouent un rôle essentiel pour optimiser l’utilisation de l’énergie solaire et éolienne et assurer une meilleure gestion des réseaux électriques. Ainsi à la fin de 2025, le pays disposait de 140 GW de capacités de stockage d’énergie par batteries, représentant plus de la moitié des capacités mondiales. À la fin du mois de mars 2026, ses installations de stockage utilisant des batteries au lithium approchaient les 150 GW, soit davantage que celles du reste du monde réunies.
Cette position témoigne de la montée en puissance d’une industrie chinoise propre et de son rôle stratégique dans le développement des infrastructures énergétiques de demain.
À travers ces différentes avancées, la Chine démontre sa capacité à mobiliser ses ressources industrielles, technologiques et financières pour accélérer la transition énergétique. Son leadership dans le solaire, l’éolien, les véhicules électriques et les systèmes de stockage constitue désormais une contribution majeure à l’évolution des technologies propres à l’échelle mondiale.
