Le secrétaire permanent du Conseil national de la sécurité routière, rattaché à l’Observatoire national de la sécurité routière, le Colonel Major Fraj Ben Brahim, a déclaré, jeudi, que du matériel et des caméras destinés à la surveillance des infractions au code de la route seront acquis dès que certains textes législatifs relatifs à la sécurité routière auront été amendés et publiés au JORT.
Dans une déclaration à l’agence TAP, à l’issue d’une séance de travail tenue, jeudi, par l’Observatoire pour faire le point sur l’exécution de la stratégie nationale multisectorielle de sécurité routière 2025-2034, il a précisé que l’Observatoire a achevé l’élaboration d’un acte réglementaire relatif à la définition des appareils et moyens de preuve de certaines infractions de circulation, dans l’attente de l’achèvement de son parcours administratif.
Il a ajouté que la publication de cet acte sera suivie de l’acquisition d’équipements et de caméras destinés à intercepter les infractions au code de la route, telles que le non-respect du feux rouge, l’utilisation du téléphone au volant, le non-port du casque ou le non-port de la ceinture de sécurité.
Il a également indiqué que les réformes législatives et réglementaires dont les projets d’amendement ont été finalisés portent notamment sur l’amendement du Code de la route, la révision des arrêtés relatifs au système de points par permis et de l’arrêté relatif à la conduite en état d’ivresse.
L’Observatoire, a-t-il dit, a achevé l’élaboration des cahiers des charges relatifs à la fabrication, au montage et à la distribution des motos à deux roues, ainsi qu’un projet de décision commun concernant les caractéristiques techniques des casques de protection.
Concernant la stratégie nationale multisectorielle pour la sécurité routière 2025-2034, Ben Brahim a indiqué que son élaboration avait débuté dès 2023 en collaboration avec les différents intervenants et experts, précisant que tous les ministères avaient participé à son élaboration, particulièrement les ministères de l’Intérieur, des Transports et des Équipements et de la Santé, ainsi que le secteur privé et des représentants de la société civile concernés par le domaine de la sécurité routière.
Cette stratégie comprend un état des lieux établi à partir des données et statistiques disponibles et a fixé 84 programmes comprenant 168 projets opérationnels, dont chacun sera confié au ministère ou à l’organisme national concerné dans les deux secteurs public et privé.
La stratégie s’articule autour de cinq axes principaux, à savoir « l’infrastructure» , « la sécurité des usagers de la route », « les transports urbains », « la sécurité des véhicules » et « les interventions après un accident ». Ce dernier axe prévoit la formation d’un million de secouristes en collaboration avec le ministère de la Santé et le Croissant-Rouge tunisien.
En tant que coordinateur général de cette stratégie, l’Observatoire oeuvre à réduire le nombre d’accidents de la route de 20 % d’ici fin 2027 par rapport à 2023, puis à ramener ce chiffre à 25 % en 2030 et à 50 % à la fin du programme, en 2034.
